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Pont Megyeri en Hongrie
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Pont Megyeri en Hongrie

SADEV acteur dans le développement du contournement autoroutier de Budapest

Le pont Megyeri, également connu sous le nom de M0, est le pont le plus long de Budapest et de toute la rivière du Danube.
Il s’agit aussi du premier pont hongrois à câbles inclinés traversant le plus long cours d’eau d’Europe.
Cette construction qui fait partie de l’autoroute M0 contourne la ville dans l’objectif de soulager le trafic sur la section nord de la capitale.

Ce projet ambitieux, initié en 1993, a connu de nombreuses modifications.
Mais dès le départ, une grande attention fut portée à l’esthétisme, l’apparence et les formes de la construction.
C’est finalement en 2005 que l’appel d’offre à été lancé.

 

Côté structure, ce pont moderne est composé de 5 parties, pour une longueur totale de 1862 mètres et une largeur de 35 mètres.

Les automobilistes y circulent sur 2 x 2 voies, avec une possibilité d’extension à 3 voies dans le futur.

Une piste cyclable est installée au nord tandis qu’un trottoir permet aux piétons de se balader en hauteur côté sud.

Le pont est équipé de tous les systèmes de sécurité pour protéger les usagers.

 

Un des challenges pour la réalisation de ce projet fut de construire la structure sur les 518 mètres au-dessus de la branche du Danube.
Les câbles, d’une longueur de 20 mètres, ont été montés dans le Sud de la capitale hongroise et transporté ensuite par bateau jusqu’au site.
Les 2 pylônes de 100 mètres de haut, en forme de A, sont placés à 300 mètres l’un de l’autre.

Les 44 câbles en acier assurent le maintien des édifices.

Le plus surprenant reste ce qui se cache à l’intérieur des pylônes !  On y trouve un ascenseur oblique dans un des pieds de la structure.

Les escaliers donnent accès aux poutres du pont depuis lesquelles il est possible de rejoindre le sommet par la verticale (câble destiné à la maintenance).

 

La solution la plus spectaculaire reste la façade de verre disposée en hauteur et mise en valeur par l’éclairage une fois la nuit tombée.

Le constructeur a choisit un système de LED plutôt que des lumières traditionnelles.

Le but étant non seulement de réaliser des économies d’énergie, mais aussi de proposer, grâce à un système informatique, des effets de lumière et de couleurs.
C’est à ce niveau que SADEV est intervenue.

Spécialiste de la façade en Hongrie, HR Profix a directement fait appel à SADEV, expert du verre agrafé, pour proposer ses conseils, solutions et pièces de fixations pour ce projet de grande ampleur.
Bien évidemment la société française s’est investie dans ce projet puisque les besoins du projet correspondent aux produits proposés par la société : attache design et performante S3000 + fixations rotulées.

Le pont Megyeri a été inauguré du 22 au 24 août 2008. De nombreuses animations ont été organisées pour que les habitants viennent découvrir cette nouvelle et grandiose construction.

 

Retrouver l'article et les photos du projet en cliquant ici.

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